La HISTORIA MARITIMA DEL PERU es una obra monumental, que consiste hasta la fecha, de varias partes. La Primera Parte, está contenida en una edición de siete tomos en doce volúmenes de impecable y lujosa presentación. La Segunda Parte, de igual calidad, consiste de seis tomos en otros doce volúmenes y una Monografía de Puertos. Se ha iniciado la etapa de investigación de la Tercera Parte, que en lo posible llegará hasta el año 1980.
Algunas partes determinadas de la Convención del Derecho del Mar, de interés hidrográfico, incluyen artículos concernientes a la delimitación de las fronteras marítimas, la conducción y promoción de la investigación científica marina y el desarrollo y transferencia de la tecnología marítima. La Organización Hidrográfica Internacional (OHI) y la Comisión Intergubernamental Oceanográfica tendrán un rol importante en la implementación de algunos aspectos técnicos de la Convención. El Buró Hidrográfico Internacional invitó a una reunión de trabajo con el fin de proporcionar asesoría técnica e información sobre líneas de base y datums geodésico. A este Grupo de trabajo se le denominó TALOS (Grupo de Trabajo de los Aspectos Técnicos de la Convención del Mar). El resultado final es el presente manual cuyo contenido es: Parte I: Glosario consolidado.- Parte II. Aplicaciones prácticas: Cartas. Factores geodésicos. Datums de cartas (Verticales). Líneas de base. Límites exteriores. Límites bilaterales.- Apéndice 1: La carta náutica. Apéndice 2: Arts. 1-123 y Anexo II de La Convención de Naciones Unidas. Apéndice 3: Bibliografía. Apéndice 4: Miembros del grupo de trabajo TALOS
Título:
La Convención de las Naciones Unidas sobre el Derecho del Mar
Autor:
I.E.H.M.P.
Precio:
S/. 25.00
El Reglamento y Aranceles Reales para el Comercio Libre de España a Indias. La Marina Mercante conforme a la Matrícula en el Apostadero Naval del Callao entre 1808 y 1821, Callao entre 1808 y 1821. La Guerra de Corso y otros temas.
Título:
La Marina Mercante Tomo l
Autor:
Mario Castro de Mendoza
Precio:
S/. 30.00
La Guerra del Pacífico: causas, desaparición de la Marina Mercante Nacional. De Miguel Iglesias a Manuel Candamo. Los Tratados de Comercio y Navegación con Estados Unidos, Brasil y Japón, El Código de Comercio de 1902. La Escuela Náutica "Miguel Grau" y otros temas.
Título:
La Marina Mercante Tomo ll
Autor:
Mario Castro de Mendoza
Precio:
S/. 30.00
Comprende: Navegación marítima en el antiguo Perú, con énfasis en Túcume y el valle de Lambayeque, y un Apéndice que es el extracto del capítulo "Aboriginal Peruvian navigation in the East Pacific", de su libro American indians in the Pacific, inédito en español, sobre el itinerario de la expedción oceánica de Túpac Inca, y su posible llegada a la isla Mangareva, en la Polinesia Oriental. Reitera la tesis de que los antiguos peruanos de la costa fueron eximios navegantes y conocían los principios de las embarcaciones con casco y que sí supieron construir embarcaciones con casco estanco. Hace notar que la prueba irrefutable de que se navegaba lejos de las costas para pescar o cazar tortugas, son los restos de alfarería encontrados en tres islas de las Galápagos, identificadas por la Smithsonian Institution como prehispánicas provenientes del Ecuador y Perú, la mayor parte pre incas.- Respecto de su habilidad marinera, afirma que los españoles emplearon a los marineros indígenas y sus balsas para desembarcar sus hombres y caballos a través de las rompientes
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