Reproducci�n del Parte Oficial del capit�n de nav�o Nicol�s Federico Portal comandante de la corbeta Uni�n.

En el mar 12 de abril de 1879

Comandancia de la Corbeta Uni�n.

Se�or Comandante en Jefe de la Divisi�n Naval de Operaciones.

S. C. J.

Tengo el honor de poner en conocimiento de V. S. que en la ma�ana de hoy, principiando a recorrer la costa al sur del Loa, despu�s de haber reconocido un bote que conduc�a emigrantes de Huanillos a Tocopilla, se avist� a las 9:30 A.M. un humo por el S. SO. Inmediatamente por �rdenes de V. S., gobernamos en demanda de �l para reconocerlo, ordenando a la Pilcomayo acortara la distancia buque a buque; result� ser la corbeta chilena Magallanes, que al apercibirnos, enmend� su rumbo al Oeste con la marcada intenci�n de huir nuestro encuentro.

Con objeto de cortar su designio, se dio mayor fuerza a la m�quina y principiamos a darle caza. A las 11:15 A.M. habiendo logrado sacarle alguna ventaja, se mand� afianzar el pabell�n y la insignia, afianz�ndoles con un tiro en blanco. En este momento V. S. baj� del puente y areng� a la tripulaci�n, siendo contestadas sus palabras con entusiastas vivas al Per� y a la Marina Nacional.

Como el vapor no contestara, ni este buque pudiera romper sus fuegos, por tener su proa enfilada a su costado y carecer de cazadores, se orden� a la Pilcomayo que lo hiciera, sin que el buque perseguido izara por esto su pabell�n.

Minutos despu�s recib� orden de abrir los fuegos, y para ello tuve que separarme de la l�nea de caja y presentarle el costado de babor. De cuatro a seis tiros descarg� este buque antes que el enemigo izara su pabell�n, pero cerr� un poco su rumbo gobernando m�s hacia el norte y m�s tarde rompi� sus fuegos por estribor.

No pudiendo seguir la caza de proa por la carencia ya mencionada de ca�ones cazadores, continuamos el fuego por babor. Media hora despu�s de nuestros primeros disparos not� que el coliza de proa del enemigo ces� por completo, sin embargo de tener siempre nuestro costado en su l�nea de punter�a: esta circunstancia me hace sospechar que sufri� all� alguna aver�a. A esta misma hora se rompi� el eje delantero del ca��n n�6, quedando inutilizado por el momento.

A la 1:40 P.M. se hab�a alargado tan considerablemente la distancia entre ambos buques, que nuestras bombas no alcanzaban con una elevaci�n de m�s de 3.500 mts., por lo cual el enemigo seguramente tambi�n paraliz� sus fuegos; sus tiros fueron en general bien dirigidos, pero mal elegido el momento del disparo, o no llegaban a nuestro costado o pasaban por alto; esta es la causa de que no hayamos sufrido la m�s insignificante aver�a. Nuestros disparos ascendieron a 148 tiros.

Desde el principio de la caza, la circunstancia de navegar al O., de no izar su pabell�n, ni contestar nuestros fuegos, manifestaba sus deseos de no comprometer combate, empe�o que consigui� en parte aumentando su andar y oblig�ndonos a desviar nuestro rumbo para presentarle el costado.

La caza se sigui� hasta las 2 P.M. y hasta la altura aproximada de Pabell�n de Pica, en que virando por el Norte disparamos nuestros �ltimos tiros con la bater�a de estribor.

Los Jefes y oficiales del Estado Mayor y de la dotaci�n, lo mismo que los marineros y soldados, se han conducido con serenidad y decisi�n y solo han manifestado el sentimiento de no haber trabado un combate m�s empe�oso en servicio del pa�s.

Dios guarde a V. S.

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