| Resumen | Comprende: Navegación marítima en el antiguo Perú, con énfasis en Túcume y el valle de Lambayeque, y un Apéndice que es el extracto del capítulo Aboriginal Peruvian navigation in the East Pacific, de su libro American indians in the Pacific, inédito en español, sobre el itinerario de la expedición oceánica de Túpac Inca, y su posible llegada a la isla Mangareva, en la Polinesia Oriental. Reitera la tesis de que los antiguos peruanos de la costa fueron eximios navegantes y conocían los principios de las embarcaciones con casco y que sí supieron construir embarcaciones con casco estanco, pues utilizaban canoas hechas de troncos ahuecados en los ríos de la selva; y en el sur de su imperio, donde el archipiélago chileno ofrece abrigo contra el oleaje oceánico, empleaban la dalca, construida con cuadernas y forrada con casco estanco. Por otro lado, explica que este tipo de embarcación, el bote regular, es inadecuado para su uso en las rompientes de la costa abierta del Perú. Hace notar las excelentes cualidades de las embarcaciones nativas de totora, resistentes a los choques con las rocas y apropiadas para correr las olas de las rompientes y llegar a salvas a la playa. Describe las embarcaciones hechas con pieles de lobo llenas de aire, así como el uso de calabazas usadas como flotadores. Hace notar que la prueba irrefutable de que se navegaba lejos de las costas para pescar o cazar tortugas, son los restos de alfarería encontrados en tres islas de las Galápagos, identificadas por la Smithsonian Institucion como prehispánicas provenientes del Ecuador y Perú, la mayor parte pre incas.- Respecto de su habilidad marinera, afirma que los españoles emplearon a los marineros indígenas y sus balsas para desembarcar sus hombres y caballos a través de las rompientes |
|---|