CAÑONERA FLUVIAL AMÉRICA LA MÁS ANTIGUA DEL MUNDO, 120 AÑOS DE HISTORIA
11 de May de 1905
Un día como hoy, 11 de mayo de 1905, llega a Iquitos la cañonera a vapor “América”. Construida en Inglaterra, encargándosele esta labor a la casa Tranmere Bay Development y Co., sucesora de la casa John Jones y Sons, con quienes se celebró el contrato de construcción por la suma de 10,400 libras esterlinas.
Después de verificar las pruebas respectivas —informaba el Ministro de Guerra y Marina en su Memoria de 1905— la América zarpó de Liverpool para San Vicente (isla de Cabo Verde) el 29 de noviembre de 1904, donde llegó el 13 de enero -del año siguiente; permaneció en ese puerto hasta el 5 de marzo, por habérsele roto las bombas automáticas para alimentar las calderas. Zarpó a Iquitos en esa fecha, llegando el 11 de mayo en pésimas condiciones. En su Memoria citada, el prefecto Fuentes narraba así el arribo de dicha cañonera y el estado en que se hallaba: "Después de las dificultades que hube de superar para recibirla y nacidas todas de las malas condiciones en que llegó, está actualmente recibiendo algunas mejoras que son indispensables para que preste sus servicios en esta región, para cuyo clima hay que decir que no vino preparada". Esta situación, obligó a dicha autoridad a presentar una reclamación ante el cónsul de S.M. Británica suscitándose una enredadísima cuestión en la que, felizmente —afirma Fernando Romero— el gobierno libró su responsabilidad. El capitán vióse precisado a celebrar contrato de reparación con la factoría Welche de este puerto y la lancha, ya arreglada, hizo su primer viaje el 15 de febrero de 1906 a Puerto Meléndez y Manseriche, conduciendo al prefecto Fuentes y su familia.
El 10 de julio de 1911, la “América” al mando del Teniente Primero Manuel Clavero, tuvo una destacada participación en el conflicto de La Pedrera con Colombia. En 1984 fue designado como museo.
CARACTERÍSTICAS:
Eslora 40.63 metros; Manga 6.20 m.; Puntal 1.96 m.; Quilla limpia 38.36 m.; Calado de popa 3.02 m.; Calado de proa 2.00 m.; Diferencia de calado 1.02 m.; Tonelaje 239 44/100.
Armamento: 2 cañones Armstrong 37 m/m., 48 rifles, 8 sables de abordaje. Material del casco: Acero galvanizado 1/4". Capacidad para transportar: 50 hombres con equipo y víveres. Tripulación: 28 de comandante a paje. Consumo y andar máximo: 11 millas a toda fuerza.
Fuente: Historia Marítima del Perú: La República: 1884 a 1906. t. XII, v.1. Raúl Palacios Rodríguez. Lima: IEHMP, 1990.
BIBLIOTECA Y ARCHIVO FOTOGRÁFICO DEL IEHMP.
Después de verificar las pruebas respectivas —informaba el Ministro de Guerra y Marina en su Memoria de 1905— la América zarpó de Liverpool para San Vicente (isla de Cabo Verde) el 29 de noviembre de 1904, donde llegó el 13 de enero -del año siguiente; permaneció en ese puerto hasta el 5 de marzo, por habérsele roto las bombas automáticas para alimentar las calderas. Zarpó a Iquitos en esa fecha, llegando el 11 de mayo en pésimas condiciones. En su Memoria citada, el prefecto Fuentes narraba así el arribo de dicha cañonera y el estado en que se hallaba: "Después de las dificultades que hube de superar para recibirla y nacidas todas de las malas condiciones en que llegó, está actualmente recibiendo algunas mejoras que son indispensables para que preste sus servicios en esta región, para cuyo clima hay que decir que no vino preparada". Esta situación, obligó a dicha autoridad a presentar una reclamación ante el cónsul de S.M. Británica suscitándose una enredadísima cuestión en la que, felizmente —afirma Fernando Romero— el gobierno libró su responsabilidad. El capitán vióse precisado a celebrar contrato de reparación con la factoría Welche de este puerto y la lancha, ya arreglada, hizo su primer viaje el 15 de febrero de 1906 a Puerto Meléndez y Manseriche, conduciendo al prefecto Fuentes y su familia.
El 10 de julio de 1911, la “América” al mando del Teniente Primero Manuel Clavero, tuvo una destacada participación en el conflicto de La Pedrera con Colombia. En 1984 fue designado como museo.
CARACTERÍSTICAS:
Eslora 40.63 metros; Manga 6.20 m.; Puntal 1.96 m.; Quilla limpia 38.36 m.; Calado de popa 3.02 m.; Calado de proa 2.00 m.; Diferencia de calado 1.02 m.; Tonelaje 239 44/100.
Armamento: 2 cañones Armstrong 37 m/m., 48 rifles, 8 sables de abordaje. Material del casco: Acero galvanizado 1/4". Capacidad para transportar: 50 hombres con equipo y víveres. Tripulación: 28 de comandante a paje. Consumo y andar máximo: 11 millas a toda fuerza.
Fuente: Historia Marítima del Perú: La República: 1884 a 1906. t. XII, v.1. Raúl Palacios Rodríguez. Lima: IEHMP, 1990.
BIBLIOTECA Y ARCHIVO FOTOGRÁFICO DEL IEHMP.